A norma "run flat" impõe poder circular 80 quilómetros, apesar de uma perda de pressão, à velocidade de 80 km/h. GRIP500 tem centenas de pneus runflat em stock, de todas as marcas, de todos os tamanhos e aos melhores preços. Entrega gratuita a partir de 2 pneus.
Estes "pneus anti-furo" têm uma marcação diferente nos flancos em função dos fabricantes:
| Goodyear | ROF EMT |
| Hankook | HRS |
| Michelin | ZP |
| bridgestone | RFT EXT |
| Continental | SSR |
| Dunlop | ROF DSST |
| Kumho | XRP |
| Toyo | TRF |
| Nokian | RSI |
Os pneus runflat são menos confortáveis?
Os pneus run flat possuem flancos reforçados para poderem suportar o peso do veículo apesar de uma perda de pressão. O pneu é, por isso, mais rígido do que um pneu clássico. Teoricamente, são menos confortáveis, mas é difícil percebê-lo
Os pneus MOE são pneus run flat?
Não, não são homologados run-flat.
Contudo, os pneus MOE conseguem circular sem pressão, mas os respetivos flancos são menos reforçados que os dos pneus homologados "run flat".
Porquê? Trata-se de uma exigência especial da Mercedes-Benz para equipar os seus automóveis com pneus capazes de circular vazios sem que isso prejudique o conforto.
Os pneus run flat são mais pesados?
São ligeiramente mais pesados que os pneus clássicos devido aos flancos reforçados.
É possível equipar qualquer automóvel com pneus run flat?
Não; só as jantes homologadas run flat permitem montar pneus anti-furo. Pelo contrário, pode montar pneus normais em jantes run flat.
Um automóvel consome mais com pneus run flat?
Os pneus run flat são ligeiramente mais pesados, o que deveria originar um ligeiro aumento do consumo, mas isso é na teoria, pois na realidade é difícil constatar diferenças no consumo.
