Hankook Ventus S1 Evo4 K137
235/45 ZR18 98Y XL  FSL

O Ventus Evo adota um novo composto da banda de rodagem enriquecido com resinas de desempenho dedicadas, garantindo uma elevada aderência, incluindo em estrada molhada.

Esta formulação de borracha evoluída melhora a histerese e transforma a energia produzida pelo atrito com a estrada, de modo a reforçar a motricidade em diversas condições de temperatura.

A estrutura chanfrada reforça a aderência na travagem, garantindo uma distribuição regular da pressão na superfície de contacto com a estrada.

As arestas alisadas do pneu asseguram um apoio mais homogéneo e aumentam o atrito com a estrada, o que se traduz numa melhoria de 6% no desempenho de travagem em piso seco em comparação com a versão anterior.

A geometria e a arquitetura do pneu foram otimizadas para garantir uma distribuição homogénea da pressão em toda a banda de rolamento. Esta conceção contribui para um desgaste uniforme e para uma quilometragem elevada, mesmo em caso de cargas elevadas.

Uma rigidez reforçada no sentido de rolamento, em particular nos blocos exteriores, melhora a aderência em estrada seca e assegura um contacto mais eficaz com a estrada.

O design otimizado dos sulcos ao nível dos ombros reforça a eficácia da travagem em piso molhado. A área de contacto com o solo é aumentada, o que melhora a aderência na estrada.

As pontes de borracha integradas nos blocos dos ombros criam uma estrutura fechada, ajudando a reduzir o ruído na condução corrente e a oferecer um melhor conforto acústico no dia a dia.

O flanco com perfil plano aumenta a rigidez do pneu em curva, o que optimiza a aderência e a estabilidade. Esta arquitectura garante uma condução mais precisa e melhor controlada, incluindo a alta velocidade.

Este modelo oferece um ganho de 7% na travagem em piso molhado e de 6% em piso seco em comparação com a geração anterior, de forma a reduzir as distâncias de paragem e a melhorar o controlo.

O perfil de drenagem otimizado controla a deformação dos blocos para aumentar a superfície de contacto com a estrada. Ao reduzir as variações de apoio devido à deformação côncava, contribui para uma melhor estabilidade em piso molhado.

Esta conceção oferece um ganho de 7% na travagem em estrada molhada e uma melhoria de 4% na manobrabilidade em piso molhado em comparação com o modelo anterior.

O design otimizado proporciona uma melhoria de 4% na manobrabilidade em estrada molhada em comparação com a versão anterior, para um controlo reforçado e uma condução mais precisa em piso húmido.

A distribuição equilibrada das lamelas, dos sulcos laterais e das pontes de borracha garante uma rigidez uniforme dos blocos da banda de rodagem. Esta arquitetura contribui para um desgaste mais regular e permite aumentar a quilometragem em mais de 30 % em comparação com o modelo anterior.

Este modelo apresenta um aumento de quilometragem de 32% em comparação com a geração anterior, favorecendo uma maior longevidade e um desgaste melhor controlado.