O Ventus Evo Z da Hankook é um pneu de verão UHP, pensado para os automobilistas que procuram uma grande precisão de condução em estrada, bem como durante um dia em circuito. A sua arquitetura combina um desenho assimétrico, um composto de borracha proveniente de tecnologias utilizadas em competição e uma cinta híbrida em aramida, a fim de favorecer a transmissão da potência e a estabilidade a velocidades elevadas.
Graças ao seu desenho assimétrico, o pneu ajuda a explorar eficazmente a motricidade, incluindo a alta velocidade. Oferece uma resposta direta ao volante, mantém o seu equilíbrio em apoio e proporciona uma aderência progressiva nas fases de aceleração e de travagem, para um comportamento controlável em condução desportiva.
Para melhorar a estabilidade dos blocos nas curvas mais exigentes, a Hankook trabalhou o ângulo das paredes exteriores dos sulcos, fixado em 30°. Os sulcos transversais não estão ligados aos sulcos principais, a fim de aumentar a zona de contacto com o solo, enquanto pontes de borracha colocadas no início dos sulcos reduzem os pequenos movimentos dos blocos. Esta conceção limita as deformações e reforça a precisão à entrada e à saída das curvas.
A cinta híbrida em aramida contribui para manter a banda de rolamento estável quando a velocidade se torna muito elevada, mesmo com potências elevadas e cargas importantes. Permite preservar uma superfície de contacto ideal e um comportamento regular.
O Ventus evo Z é o primeiro pneu Hankook que combina uma resina líquida com uma resina sólida de elevado ponto de amolecimento, uma solução proveniente dos pneus de competição. Esta mistura favorece a aderência desde as primeiras voltas da roda e ajuda a conservar o grip quando a temperatura aumenta em circuito.
Posicionado como um pneu superdesportivo, o Ventus evo Z visa performances constantes a alta velocidade. Privilegia a estabilidade em estrada e a precisão em curva para acompanhar uma condução dinâmica e controlada.
O seu composto inovador reforça rapidamente a aderência, incluindo em piso molhado. Participa também na redução das distâncias de travagem, na estabilidade em curva e numa condução mais segura graças a uma melhor resistência à aquaplanagem.
