Pneu Nokian

Nokian é o mais importante fabricante de pneus dos países nórdicos. Com 30 anos de experiência, a marca finlandesa é reconhecida pelos seus pneus de inverno inovadores, nomeadamente nos países do Norte e na Rússia, e pelos seus pneus de verão performantes. Os seus produtos de alta qualidade proporcionam fiabilidade, durabilidade e paz de espírito em todas as condições. A Nokian é um dos principais fabricantes de pneus para veículos pesados, mas equipa também veículos de turismo e carrinhas.

Pneus Nokian 4 estações

Pneus Nokian 4x4 / SUV

Rotiiva AT + Seasonproof SUV

Pneus Nokian Carro / Turismo

Seasonproof Seasonproof 1 Weatherproof

Pneus Nokian Utilitário / Autocarro

Seasonproof C

Pneus Nokian Verão

Pneus Nokian Inverno

Pneus Nokian Carro / Turismo

Hakkapeliitta 10 Hakkapeliitta C4 Hakkapeliitta R3 Hakkapeliitta R5 Hakkapeliitta R5 EV Nordman + Nordman 8 Snowproof 1 Snowproof 2 WR A4 WR D4 WR Snowproof WR Snowproof P

Pneus Nokian 4x4 / SUV

Hakkapeliitta 10 SUV Hakkapeliitta LT3 Hakkapeliitta R3 SUV Hakkapeliitta R5 SUV Nordman RS2 SUV Snowproof 2 SUV WR SUV 3 WR SUV 4

Pneus Nokian Utilitário / Autocarro

Hakkapeliitta CR4 Nordman RS2 Snowproof C WR C3

As tecnologias da marca Nokian

INFORMAÇÃO DA ZONA

Os indicadores de localização e pressão presentes na zona de Informação no flanco de um pneu permitem anotar constantes importantes para a segurança. Pressão correta de enchimento e localização durante a montagem são hoje informações acompanhadas pelo torque de aperto dos parafusos nas jantes de liga. Do ponto de vista da segurança, é de fato primordial conhecer o torque de aperto correto, bem como reapertá-los após 100 a 200 quilômetros.

RANHURAS HIDRO GROOVES

As nervuras longitudinais beneficiam de sulcos diagonais e profundos. Estas ranhuras Hydro são uma inovação para combater os riscos de aquaplanagem. Elas podem atrair mais água retida entre o pneu e a estrada e despejá-la nas vastas ranhuras circunferenciais, estabilizando o comportamento do pneu em estradas molhadas. A segurança é assim significativamente melhorada em condições de chuva.

INDICADOR DE DESGASTE E AQUAPLANAGEM

O indicador de desgaste (DSI) permite verificar a qualquer momento o estado do pneu, simplesmente medindo a profundidade dos sulcos. A banda de rodagem possui uma série de números que desaparecem progressivamente à medida que a borracha do pneu se desgasta, indicando assim a espessura residual da borracha.
O bloco central do pneu possui outro indicador, que alerta para os riscos aumentados de aquaplanagem. O desaparecimento da gota deste indicador de aquaplanagem permite saber quando a profundidade restante dos sulcos fica abaixo de 4mm.

SULCOS PRINCIPAIS ALISADOS

Se os sulcos longitudinais do pneu estão desgastados, não é apenas uma questão de estética. Eles permitem a evacuação rápida da água e, assim, recebem também mais água dos sulcos secundários localizados nas nervuras, cuja abertura foi otimizada para alcançar um volume maior e prevenir eficazmente o risco de aquaplanagem.

A ESTRUTURA MULTICAMADA

O conceito de estruturas multicamadas permite incorporar vários compostos de borracha e, assim, realçar várias características do pneu. Na banda de rodagem, a primeira camada, Nokian Intelligent UHP Silica, possui propriedades que correspondem a um uso intenso e a altas velocidades, para manter uma condução sensível em todas as situações. Abaixo, a segunda camada tem um composto original de nanosílica molecularmente leve, que acelera a transmissão das mudanças de direção. Ainda mais abaixo, o composto de borracha da terceira camada oferece uma rigidez excepcional, reduzindo a resistência ao rolamento e o aquecimento do pneu. Isso resulta em uma melhor resistência à deterioração, uma diminuição no consumo do veículo, bem como uma redução das emissões prejudiciais ao ambiente.

SÍLICA TWIN TRAC

A mistura de borracha Nokian Twin Trac Silica inclui borracha natural, partículas de sílica e óleo de colza. Esta combinação garante ao pneu uma aderência otimizada, seja a estrada coberta de neve ou simplesmente molhada. Na vanguarda das misturas de borracha, o inovador Twin Trac Silica também confere ao pneu mais estabilidade de condução e aumenta sua resistência contra as agressões da estrada. Suas excelentes qualidades de aderência em condições de inverno se mantêm mesmo com variações de temperatura e durante longas viagens, graças ao grande volume de borracha e óleo de colza utilizados. Além disso, o fato de o pneu ter muito pouca resistência ao rolamento leva a uma significativa redução no consumo de combustível.

SILICE UHP INTELIGENTE DA NOKIAN

A banda de rodagem contém a mistura Nokian Intelligent UHP Silica que combina de maneira maravilhosa cadeias moleculares de borracha e partículas de sílica. Esta aliança revela-se extraordinariamente poderosa e elástica, perfeita para uso extremo em altas velocidades. A mistura de borracha demonstra suas excelentes qualidades sem falhas em um leque de temperaturas muito variadas. A aderência em solo molhado permanece ótima, seja em uma fresca manhã de primavera ou durante uma quente noite de outono, a qualidade da condução é constante e agradável, independentemente das circunstâncias.

SUPORTE NOS OMBROS

Desde o sulco circunferencial que margeia o ombro, este é reforçado por sulcos laterais formando um ângulo de 20 graus. Estas estrias conferem ao pneu uma aderência melhorada em curvas, tanto em subviragem como em viragem, quando o veículo muda de alinhamento ou mesmo em caso de derrapagem.

ÓLEOS PURIFICADOS

As óleos purificados com baixo teor aromático estão surgindo na indústria de pneus graças à Nokian Tyres, pioneira no setor em termos de ecologia. A fabricação de um pneu Nokian não inclui a adição de compostos químicos tóxicos ou cancerígenos. O uso de óleos purificados não diminui em nada as qualidades de segurança do pneu, como a aderência em piso molhado, independentemente do tempo.

Design de Sulcos Silenciosos

Os lados dos blocos longitudinais possuem cavidades em meia esfera, tipo bola de golfe, que controlam o fluxo de ar: esta é a inovadora tecnologia Silent Groove Design, que torna a condução mais confortável e silenciosa ao parar os ruídos emitidos pelas bordas das ranhuras radiais e ao proibir a geração de assobios inoportunos. Como resultado, há menos ruído dentro do veículo e menos ruído de rolamento fora. O Silent Groove Design também reduz o aquecimento da superfície do pneu, apresentando menor resistência ao ar, o que amplifica a resistência à erosão do pneu e permite rodar mais quilômetros.

RANHURAS EM PIQUÊ

As estradas de verão tornam-se mais perigosas quando começa a chover. Uma tempestade súbita aumenta significativamente as probabilidades de perda de controle do veículo, especialmente devido à perda de aderência dos pneus e ao deslizamento sobre uma camada significativa de água. Para minimizar os riscos de aquaplanagem, mesmo nas condições mais incomuns, a Nokian Tyres adicionou sulcos em forma de pique nos seus pneus de verão para aprimorar a aderência em piso molhado. Esses sulcos em forma de pique estão localizados nas principais ranhuras transversais que marcam o ombro interno. Essas incisões em forma de elipse têm a capacidade de armazenar uma quantidade máxima de água presente entre o solo e o pneu, para garantir uma aderência adequada, independentemente do grau de desgaste: o volume dos sulcos em pique, que são mais largos na base do que no topo, tende então a aumentar.

BLOCO CRUZADO DE LAMELAS

Os blocos da zona central contêm lamelas Cross-Block com ações diferentes. As esculturas Cross, no exterior, definem um rebordo mais rígido garantindo estabilidade em qualquer situação. As esculturas Cross, no interior, permitem por sua vez estabelecer um contato com o solo mais suave para uma menor resistência ao rolamento e uma emissão de ruídos de rolamento reduzida. Em bisel em relação ao rebordo, a inclinação da escultura Cross foi objeto de uma atenção especial, assim como o volume da ranhura. Em tempos de chuva, estas lamelas desempenham um duplo papel contra os riscos de aquaplanagem. Elas permitem acumular água e otimizar o seu drenagem nas principais valas.

APOIO DE DUPLA CAMADA

O ombro externo do pneu possui um conceito de suporte de bloco duplo. Esse sistema é ativado quando a condução se torna mais intensa, proporcionando mais precisão ao condutor, pela rigidez do padrão do pneu quando os blocos se posicionam uns contra os outros. Quando a condução é comum, esse sistema de suporte de bloco duplo, no entanto, não é ativado, o que resulta em menor resistência ao rolamento e, consequentemente, em menor consumo de energia. A estabilidade da condução é, por outro lado, também realçada pelo ângulo de 20 graus exibido pelas paredes laterais das nervuras, que suportam as regiões do ombro do pneu. Isso é particularmente perceptível quando o veículo tenta evitar um obstáculo, entra em uma curva ou simplesmente muda de faixa.

NOKIAN ARAMID LATERAL

Conhecem as fibras de aramida descontínuas? Trata-se de um material conhecido nas indústrias aeronáutica e militar, dotado de uma resistência extrema. As fibras de aramida contidas na borracha dos flancos conferem-lhes uma imensa robustez para superar da melhor forma as diversas alterações e, em particular, os cortes.